"Грузовой каркас" - это разделение улиц округа на две зоны: сам "грузовой каркас" и жилая застройка. В жилых зонах движение грузовиков с разрешенной максимальной массой более 2,5 тонны допускается только для обслуживания предприятий или жителей внутри района, при этом необходимо иметь подтверждающие документы.
Введение "грузового каркаса" показало свою эффективность во многих аспектах. Это новшество действует в ЮЗАО с 1 февраля 2020 года. Специалисты Центра организации дорожного движения проанализировали, как ввод "грузового каркаса" повлиял на уровень шума и воздух. В жилых зонах стало тише, а концентрация вредных веществ в атмосфере уменьшилась: оксида углерода в среднем в 1,5 раза и оксида азота в среднем в 1,6 раза.
Новые правила не влияют на обслуживание магазинов и работу служб доставки - большегрузному транспорту для этих целей въезд в районы жилой застройки разрешен. Главное, чтобы у водителей были подтверждающие документы. В жилых районах на 21 процент сократилось количество аварий с участием грузового транспорта.
С 1 августа новые правила проезда грузовиков ввели еще в трех административных округах - Центральном, Западном и Северо-Западном. Теперь правила "грузового каркаса" действуют на всей территории города в пределах МКАД. Список улиц, где допустимо свободное движение грузовиков, доступен на сайте ЦОДД и в "Яндекс.Навигаторе".
"Долгое время грузовая логистика в городе никак не регулировалась. В результате на дорогах Москвы грузовые автомобили создали огромную нагрузку - и транспортную, и экологическую. Проблему нужно было решать быстро и максимально эффективно. Поэтому и был разработан проект "грузового каркаса". С его введением аса город становится комфортнее и чище. Инициатива внедряется с учетом многочисленных обращений москвичей "защитить их от негативных последствий транзита грузовых автомобилей через спальные районы", а также учитывает аналогичный опыт Лондона и Нью-Йорка", - сказал заместитель Мэра Москвы в столичном Правительстве по вопросам транспорта Максим Ликсутов.